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  1. 2017.04.11 자동차연비 향상시키는법
Show 15772017. 4. 11. 16:45

자동차연비 향상시키는법

 

 

 

 

안녕하세요! 윤차장 인사드립니다 ~
요 근래 봄날씨가 되어 매일 따스한 햇살

받으면서 길거리에 피어있는 꽃구경 하느라

정신없는데요 ~ 그래서 기분이 너무 좋네요!

오늘 알아볼 내용은 자동차연비 향상시키는법! 입니다.

 

 

 

 

자동차 연비란?


 

-연료 1리터 또는 1갤런으로 갈 수 있는 거리.

 

국내에서는 연비가 좋다고 할 떄, 높다를 좋은 의미로 씁니다.

1갤런 당 더 많은 거리를 갈 수 있다는 의미로, 인터넷 커뮤니티에서

쓰이는 가격 대 성능비와 같은 말입니다.

 

 

 

 

연비의 특징

 

연비는 워낙 다양한 요소들이 개입하기 때문에 쉽게 정의할 수가 없습니다.

그리고 각 국가마다 연비측정법 및 결과도 동일차량임에 비해 매우 다릅니다.

우리나라의 경우, 공인연비 측정을 "한국에너지공단"에서 시행하며, 시내주행 및

고속도로 주행 2가지 타입으로 측정을 합니다.

공인연비는 언제나 해당 효율을 발휘한다고 보장해주는 수치가 아니고

개인의 운전습관 및 환경에 따라 천차만별입니다.

하지만 공인연비가 실제 주행 시 연비와 전혀 상관이 없을 정도로 차이가

크면 문제가 되기 때문에 주행 환경의 변화에 따라 공인연비 측정방식도

현실을 반영하여 바꾸기도 합니다.

 

물리법칙을 벗어난 자동차는 없기때문에 연비도 내외부 요인에 따라

영향을 받는데요. 차가 크고 무거울수록 더 많은 힘이 필요하기 때문에

같은 구동계라도 연비가 나빠지게 됩니다. 맞바람에 불리한 박스같은

디자인일수록 공기저항이 심하기 때문입니다.

그리고 같은 엔진구조라면 배기량(cc)이 높을수록 연비에 불리합니다.

 

 

 

 

 

 

자동차연비 향상시키는법

 

① 운전자 습관

 

-초반 급가속이나 급브레이크 행위를 삼가주세요.

연료소모가 가장 심한 순간은 급가속 때이고, 브레이크는 기껏 모아놓은

운동에너지를 열로 날려버리므로 급가속과 브레이크를 반복하면

연료소모가 극심하게 늘어난다고 합니다. 고속도로 연비가 시내연비보다

좋게 나오는 이유도 고속도로를 달릴 때에는 급가속과 정차를 적게 하기 때문이죠.

 

 

 

② 불필요한 에어컨작동

 

-구동계에서 직접 힘을 끌어오는 에어컨 특성 상 연비향상에

큰 도움을 줍니다. 창문을 열거나 공기 순환모드를 외기흡입으로

바꿔 에어컨을 켜지 않고 실내온도를 낮출 수 있도록 하세요~

하지만 고속주행 중에 창문을 열면 공기저항이 심해져서 에어컨을

켠것과 그리 큰 차이가 없는 연비를 보여주게 되고 풍절음도

심해지니 무작정 에어컨가동을 피할 필요는 없습니다.

 

 

③ 배터리 소모 큰 장비

 

-전기를 공급하는 알터네이터도 자동차의 구동축과 연결되어있는 이상

전력소비량이 늘면 연비가 크게 떨어지게 됩니다.

수백W급의 앰프를 달아서 음악을 즐긴다거나 12V 포트로 연결되는

게이밍 노트북 및 차량용 냉장고들은 당연히 연비 주행의 적이죠.

어떤 에너지든 에너지 소비를 늘리는 요인을 차에 붙인다는 것은

연비를 낮추기로 작정한 일이라고 합니다.

전기를 많이 먹는 일반전구를 쓰는 전조등이나 브레이크 등을

LED 로 바꿔주면 효과를 볼 수 있지만 순정 LED램프가 기본으로

달린 차량이 아닌경우 대한민국 법령상 불법튜닝에 해당되니 주의해야 합니다.

 

 

 

 

④ 차량 중량 줄이기

 

-불필요한 짐을 계속 차에 싣고 다니는것은 연비를 아주 나쁘게 합니다.

이륜구동방식이 상대적으로 연비가 높습니다.

 

 

⑤ 차량유지에 신경쓰기

 

-계절에 따라 타이어공기압을 체크하여 조절하기만 해도 연비향상에

도움을 줍니다, 공기압은 자주 점검해서 표준 공기압 밑으로 떨어지지 않도록 해야합니다.

공기압을 높이면 승차감은 나빠지지만 핸들링과 연비에는 유리해집니다.

오래된 차량일수록 구동계의 노후화 및 엔진오일 문제 등으로도 연비가 떨어집니다.

 

 

 

 

⑥ 유사석유에 주의하기

 

-등유나 톨루엔, 각종 이물질을 탄 유사석유는 엔진에 치명적인 슬러그를

대량으로 발생시키고 머플러를 훼손시켜 엔진성능을 떨어뜨리고 연비를 나쁘게합니다.

 

 

⑦ 장시간정차 시 ISG사용하기, 없다면 N이나 P 사용하기

 

-실제로 과반수의 디젤차량, 독일 터보 가솔린 차량의 경우 ISG를 더불어

중립제어라는 기술을 사용하는데 기본적으로 정차상태에서 변속레버가 D단에

위치해있더라도 N단으로 거동하게 제어하는 기술입니다.

이런 기술들이 안들어간 일반 차량의 경우 소비자가 강제적으로 N단이나 P단으로

빼는것도 좋은 방법입니다. 차량의 중립제어 기술이 있는지 확인하기 위해서는

정차직후 약 1~2초 사이에 차량진동이 올라오다가 사라지는 것을 느낀다면

중립제어가 적용된 차라고 볼 수 있습니다.

 

 

 

이렇게 자동차연비 향상시키는법에 대해 알아보면서

연비란 무엇인지 더 자세히 알아보는 시간 가졌습니다^^
저도 더욱 공부가 되어 도움이 되었네요 ~~ㅎ

배움의 끝은 없는법!!! 좋은하루되세요~~~^^

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